Świetna dętka sprawdzająca się podczas codziennej jazdy. Wytrzymały materiał jest odporny na uszkodzenia. Wysoka dbałość na każdym etapie produkcji pozwala na wytworzenie dętek najwyższej jakości. Nie przepuszczają powietrza, a dzięki możliwości wyboru rodzaju wentylu, dostosujesz odpowiedni do swoich potrzeb. Solidne wykonanie i najlepsze materiały, to coś na co zasługujesz.
Specyfikacje:
- Materiał: Butyl
- ETRTO: 32/47-406/451
- Rozmiar koła: 20x1.25-1.75
- Wentyl: Schrader (AV/samochodowy) 34 mm/ Dunlop 40mm
- Waga: 127g
Jak sprawdzić rozmiar potrzebnej dętki?
Rozmiar podawany jest w dwóch wartościach - szerokości opony oraz jej średnicy. Wartości te należy odczytać na oponie.
Pierwsze oznaczenie (25 - 622) to oznaczenie ETRTO. Pierwsza wartość (25) oznacza szerokość opony, a druga (622) jej średnicę. Drugie oznaczenie to oznaczenie w systemie francuskim. To te same wielkości, ale podane w odwrotnej kolejności: 700 - średnica, 25 - szerokość.
Zdarza się również że rozmiar podany jest w systemie calowym. Wtedy najpierw podawana jest średnica, a następnie szerokość w calach, np. 26'' x 2,25''.
Gdy znamy rozmiar opony możemy dobrać odpowiednią dętkę.
- Jej średnica powinna dokładnie zgadzać się z odczytaną wartością z opony.
- Szerokość dla dętek podawana jest w zakresach - odczytana szerokość opony powinna zawierać się w tym zakresie.
Jeśli chodzi o rodzaj wentyla - najlepiej dobrać dętkę z takim samym wentylem, który mieliśmy wcześniej. Jeśli chcemy zmienić lub nie jesteśmy pewni jaki mieliśmy, należy sprawdzić wielkość otworu w feldze koła rowerowego. Jeżeli ma średnicę mniejszą niż 8mm to jedynym pasującym zaworem będzie zawór typu Presta. Długość zaworu zależy od wysokości obręczy roweru, jednak standardowym wyborem są wentyle o długości 35-48mm. Dłuższe (60-80 mm) stosuje się w wyjątkowych sytuacjach w przypadku szosowych kół z wysokim stożkiem.
Rodzaje wentyli występujące w dętkach
Wentyl typu Schrader (Auto) - najczęściej spotykany, określany również jako samochodowy (skrót AV). Ma postać metalowej rurki z wewnętrznym i zewnętrznym gwintem. Wewnątrz znajduje się rdzeń z iglicą, której dociśnięcie otwiera zawór.
Wentyl typu Presta - często spotykany, nazywany również zaworem Sclaverand lub rzadziej francuskim (skrót SV lub FV). Ma najmniejszą średnicę w porównaniu z innymi typami wentyli rowerowcyh. Składa się z gwintowanej zewnętrznie rurki oraz rdzenia z tłoczkiem osadzonym na jej końcu. W celu otwarcia zaworu należy odkręcić nakrętkę i wcisnąć tłoczek.
Wentyl typu Dunlop - rzadko spotykany, nazywany także wentylem rowerowym lub angielskim (skrót DV). Ma postać gwintowanej zewnętrznie rurki oraz rdzenia osadzonego na końcu rurki. Jego zaletą jest jego prostota oraz odporność na mechaniczne uszkodzenie podczas pompowania.
